Не выдает сигнал готовности при выходе на CO Опции

[shilka]

Есть станция ldk100, версия MPB 2.2C
Есть два городских номера. Обзовем их 111 и 222. Подключены на вход через разные платы LCOB4.
Пусть 111 подключен на порт 01, 222 - на порт 02. Линии цифровые.
вешаю телефончик прямо на линию - на обоих выдается сигнал готовности.
Тыкаюсь со станции на порты с этими двумя линиями (8801 и 8802) - на первой готовность выдается, на второй - нет.
Пульс/тон менялся. Не помогло. Произошло сие после смены номеров у провайдера.
Грешила на битые платы. В кроссе перекинули 222 на 01 порт, 111 - на 02. та же история: 222 - не выдает сигнал готовности.
Позвонила в саппорт провайдеру - те послали меня лесом, типа, "телефон напрямую работает? ну вот и все. что вы еще хотите?"

Подскажите, может кто сталкивался?

зы: замерили напряжение на линии - 51 вольт. должно ведь быть 60, вроде.

[Евген_й]

Если городские номера поданы на "разные платы LCOB4", то по коду "((8801 и 8802)" вы на них не попадете. 8801 и 8802 это одна плата.

[shilka]

Если городские номера поданы на "разные платы LCOB4", то по коду "((8801 и 8802)" вы на них не попадете. 8801 и 8802 это одна плата.

это я условно сказала.
в реальности линии 14 и 23. то бишь по кодам 8814 и 8823. не думаю, что от этого станет легче )
доступы к линиям прописаны.
Смотрю на соответствующий номеру порта индикатор занятости на плате LCOB при наборе 8823 - загорается. то бишь станция направляет запрос в нужную дырку. а дальше - не алло.
мультиком плинт с сопряжением кабелей из города и входящих станционных прозвонили на предмет обрыва - все гут.

[harris]

это я условно сказала.
в реальности линии 14 и 23. то бишь по кодам 8814 и 8823. не думаю, что от этого станет легче )
доступы к линиям прописаны.
Смотрю на соответствующий номеру порта индикатор занятости на плате LCOB при наборе 8823 - загорается. то бишь станция направляет запрос в нужную дырку. а дальше - не алло.
мультиком плинт с сопряжением кабелей из города и входящих станционных прозвонили на предмет обрыва - все гут.

Может на этой линии сопротивление шлейфа выше...??? Тока в линии недостаточно (когда со стороны офисной АТС линия захватывается), и опорная АТС "не видит" занятия линии...??? Не пробовали определиться, чем собственно эти две линии отличаются по электр. параметрам??

[shilka]

Может на этой линии сопротивление шлейфа выше...??? Тока в линии недостаточно (когда со стороны офисной АТС линия захватывается), и опорная АТС "не видит" занятия линии...??? Не пробовали определиться, чем собственно эти две линии отличаются по электр. параметрам??

хмм... была конечно мысль такая, что где-то электрончики, собаки, убегают налево.
Если не изменяет память, сопротивление шлейфа можно задавать в станции. но у меня такой опции нету .
В общем, напрягу кабельщиков. Пусть меряют

[harris]

Если не изменяет память, сопротивление шлейфа можно задавать в станции. но у меня такой опции нету .

В LDK??? Нет, в cтанциях LDK такой опции нет!!

[APL]

Менялись только эти две линии?
Была приблизительно такая же ситуация, только там были три причины:
- две по вине линейной части
- неисправный порт внешней станции

[eltiren]

зы: замерили напряжение на линии - 51 вольт. должно ведь быть 60, вроде.

Правтически все современные АТС выдают питание в линию 48-54 вольт

[t-service]

-shilka-
Есть станция ldk100, версия MPB 2.2C
Есть два городских номера. Обзовем их 111 и 222. Подключены на вход через разные платы LCOB4.
Пусть 111 подключен на порт 01, 222 - на порт 02. Линии цифровые.

Что значит линии цифровые? Может они у Вас с NT1 окончания снимаются?

[Евген_й]

Тестером померять напряжение на кроссе на той линии, которая не работает. затем набрать код доступа к этой линии, которая не работает. (либо нажать кнопку нужной СО на цифровом телефоне.) Тестером померять напряжение на кроссе на линии. Затем проделать то же самое, но используя не АТС, а простой телефон. Данные на форум.