Вопрос про транзит IPLDK 600 IPLDK 100 Опции

[Alex_Grechnev]

Возникла проблема, есть связь 2-х АТС по IP (все работает), пробую сделать транзит, звонок уходит, приходит на внешнюю CO 2-й станции и сразу идет атлуп


0027 CO010 012 00:00:00 08/02/01 05:10 R RING 00:00

0028 CO012 010 00:00:00 08/02/01 05:10 O89161095601 0 0

Вот то что SMDR дает, 12 CO это IP 10 CO это городская, что я где мог напутать подскажите плиз.

[AXEL]

надо: ваши версии прошивки, тип CO-шек.
в любом случае
смотрите программы: 143 (DID Convertation=1)
105-109 в планах нумераций обейх станций не должно быть пересечений с 224 программой
(то есть если у вас выход в город хотите что бы был по 9-тке, то 9-тка должна быть прописана в 324 программе, а не в плане нумерации (104-109) на обоих атс.

[Alex_Grechnev]

надо: ваши версии прошивки, тип CO-шек.
в любом случае
смотрите программы: 143 (DID Convertation=1)
105-109 в планах нумераций обейх станций не должно быть пересечений с 224 программой
(то есть если у вас выход в город хотите что бы был по 9-тке, то 9-тка должна быть прописана в 324 программе, а не в плане нумерации (104-109) на обоих атс.

Прошивки: 600-ка 3.6ВА, 100-ка 3.7BD
АТС завязанны не по общему номерному плану, а по коду.
Внешние линии - E1
DID Convertation на потоке - 2, на VOIB -1 (замена на потоке на 1 не дала результатов)
На внутренние номера 100-ки через 600-ку дозваниваюсь без проблем, выйти на внешнюю линию не удается (на внутренние - 401 номер #, на внешнюю 401 0 # номер - сразу занято)
ни 4 ни 0 в 105-109 нет.

[Alex_Grechnev]

Прошивки: 600-ка 3.6ВА, 100-ка 3.7BD
АТС завязанны не по общему номерному плану, а по коду.
Внешние линии - E1
DID Convertation на потоке - 2, на VOIB -1 (замена на потоке на 1 не дала результатов)
На внутренние номера 100-ки через 600-ку дозваниваюсь без проблем, выйти на внешнюю линию не удается (на внутренние - 401 номер #, на внешнюю 401 0 # номер - сразу занято)
ни 4 ни 0 в 105-109 нет.

Наконец удалось победить данную проблему, а решилась она, для меня, очень непонятно.
Провайдер допускает и нблок и оверлап, и городские CO прекрасно по нблоку работают, а вот те CO, через которые шел транзит по нблоку работать не захотели, перевел в оверлап - все полетело.

Еще один вопросик возник, как либо можно избавится от решетки в конце номера, чтоб LCR-ом можно было пользоватся.