iPECS-600 - Вопрос / Ответ, (Для новичка) Опции

[Sadorimatsu]

ATC - iPECS-600
- MFIM/GS97M-5.5Gt MAY/12
- Boot Version-1.0Bf MAY/10
- Kernel Version-5.5Dd
- H/W issue-3
Используемые типы:
- LGCM LOOP 8 GW - 4 шт.
- SLT8 GW - 1 шт.
- VOIM8 - 1 шт.
- VMIM - 1 шт.
- PSU - 2 шт.
- SLT32 GW - 3 шт.

Здравствуйте, возник вопрос по установке защиты на АТС, однако, понятии не имею на что стоит обращать внимания т.к. с АТС никогда не работал и не имею ни малейшего представления с чего начинать. Записей нет, заметок предыдущего работника также нет. Прям и приходится методом тыка разбираться. Руководство так же изучил, но про защиту там ни слова нет.
Один из специалистов этой области порекомендовал для ознакомление посмотреть этот материал:

• http://cmod.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=50&Itemid=172
• http://www.intercross.ru/katalog/page_378549

Конечно, там есть информация о видах защиты, это всё понятно, но не понятно одно, какой вид защиты мне актуально ставить на АТС предприятия и где лучше всего его приобрести?
Как мне объяснили, защита ставится в плинты на кроссе. Однако, я не пойму, где их у себя найти. Либо они отдельно стоят, непонятно. Есть нечто похожее только это:

Можете что посоветовать?
Либо может я не там смотрю. У нас есть свой узел связи, куда ещё подключается внутренний от АТС + внешний городский. Может там смотреть надо?

Уж простите, что задаю может глупые вопросы, но я не занимаюсь радиотехникой и т.п., потому что по должности системный администратор и мало доводилось иметь дело с АТС т.к. её как правило обслуживают специально обученный персонал и мне просто спихнули его обслуживание с надежной с экономить начальству... =_= Вот и приходиться изучать с нуля. Был недавно случай, что порт полетел от обрыва на линии и поймали КЗ. Пришлось переключаться на другой порт, худо бедно они все настроены заранее. Вот инженер поставил задачу выяснить про защиту и приобрести для нашей АТС, чтобы избежать в будущем подобных проблем с портами. Надеюсь, что сможете помочь разобраться немного.

[Sadorimatsu]

harris
Благодарю, что хоть направили куда стоит смотреть, буду разбираться. Ещё раз спасибо за ваше терпение. С курсами и помощью, конечно уточню, а там будет видно. Всё равно благодарю, что уделили время и помогли разобраться в некоторых вопросах. Хоть с мертвой точки сдвинулся и уже хоть что-то понимать стал.

[ЛыЖник]

[quote name='Sadorimatsu' date='24.2.2014, 11:01' post='85291']
Ммм не совсем то имелось в виду и понимаю, что они не связаны между собой. Я имел в виду, что у меня идёт предположем СО1 т.е. одна линия и на нём установлено 2 городских номера на входящий и исходящий и находятся в одной группе СО т.е. стоит ли мне установить какой-нибудь внутренний на данную группу СО, то он будет связан независимо от того, кого я запрограммировать захочу отдельно. Если уж говорить проще, то я не понимаю каким образом городской номер определяется самой АТС из того, что я понял - это линия СО соотвественно относится к своей группе или установлена вручную, не знаю. Возможно ли как-то убрать лишний городской с одной и той же группы? Вот это я хотел бы понять.

АТС рабоотает с двумя типами линий: аналоговыми и цифровыми. Аналоговые линии-это абонентские комплекты ГАТС. Их номер определен программой ГАТС и на нашей АТС никак не определяется. АТС работает работает с портами аналоговых линий СО1, СО2 и пр. Вы на этот порт можете повесить хоть 123456, хоть 654321. АТС это без разницы. Соответсвенно, на АНАЛОГОВУЮ линии не может быть "одна линия и на нём установлено 2 городских номера на входящий и исходящий". Как вам писали- входящие для таких линий в прг.144. Есть еще и цифровые линии СО: ISDN и VoIP. Вот там в канале обмена информации и передается с ГАТС входящий номер, который обрабатывается АТС и выдается на экран телефона. Всё, извените, у меня уже рука не поднимается писать такие послания. Это то же, что я вас буду справшивать в форуме как поднять сервак. Сам я в этом ничего не понимаю, руководители у меня бяки. Вот поставили задачу поднять сервак и запустить SQL...