Да, пожалуй.... Плюс привычка... Вообщем написал на автомате. Виноват. Исправлюсь.

Да вот чего-то засело, что должно сброситься... Один раз перепрошивал с версии 3.7 на 3.8. Стояла PMU c версией 3.6. При шаманских действиях (перезагрузка на версии 3.7 c DIP8 в ON) помнится, что слетело на 3.6. Но вполне возможно, что крепчает маразм. Я уже не уверен после ваших постов, что это так и было. Может это было при других обстоятельствах. Всё равно, благодарен за втык по мозгам. Я чувствую себя уверенней. Думаю, что неисправно какое-то LMU, кабель между ними или же KSU. Платы менял, прописывал только одну, которую брал из работающего KSU. Всё равно готовности нет. С бубном действия производил. Пока без результатов.

Да вот, работающая АТС, завод. Хочу привезти KSU c платами LMU, кабелем. Присоеденить ее на 600-ку пятым KSU. Во-первых, можно поменять местами LMU1/2 из рабочей станции, проверить работоспособность кабеля и плат. Вот ежели не заработает после проверки этих фиговен, значит неисправен KSU. Как-то так.

Может, проблема с блоком питания - не дотягивает до номинального напряжения. Вставь блок питания из заведомо исправного системного блока (KSU)..



Знаю, что во время напрягов можно споткнуться на самой маленькой проблемке, а потом удивляться - как сразу не понял в чем дело.. В этот момент важна даже моральная помощь..

На днях ставили расширение в 100-ку, SLIB2E. Поставил, все прописал, захожу в Station List, а порты стоят DKTU. Вот думаю, блин, проблема нарисовалась... Оказалось все просто, мозг переклинило и я смотрел следующие за установленной платой порты, просчитался...

Вот я прав оказался прав-маразм крепчает. Привез KSU вместе с платами и прочей требухой к себе на LDK-600. Присоединил к АТС, сделал все танцы с бубном по прг.101-103 и ВЕДЬ ВСЁ ЗАРАБОТАЛО!!!! А какого ж ....... этому KSU не работалось в LDK-300!!! Значит дело не в железе, а в кривых руках?! Наверное плохо вставил блок питания, поэтому и не было +30В. Но это предположение. Спасибо за моральную и графическую поддержку. А корейцы зажали два винтика для крепления блока питания к шасси KSU

на блоке питания в одном пакете вместе с предохранителями прикреплны скотчем

Пляааа! Вот догадайся что они там! А железки для крепления одного KSU к другому находятся в пакете с кабелем для второго LMU. Ну, допустим, достаем кабель и обнаруживаем железки с винтами... А на хрена смотреть в пакет с предохранителем? Только старым маразматикам (тьфу, тьфу, тьфу!)...

Вот спасибо, а я тоже думал, что там только предохранители. И не снимал без надобности, чтобы не потерять.
Даже шайбы - гроверные.

Комплектовщики чё-та курят

Ну вы, мужики, даете родине угля...
Весь крепеж всегда присутствовал...

Ага, где ты, Андрей, видел крепеж амфенола на SLIB12? Я кроме дрищёвских скобочек (и то не всегда) ни одного винтика не видел. Вот и сейчас, на кабеле к LMU кроме одного тоненького винтика и двух скобочек ничего не нашел. Вот и держаться эти "хвосты" только за счет трения.

Да ладно, все прекрасно держится! Проблем никогда не было! Годами стоят АТС, нигде ни один кабель ни разу не отошел...
А эти дрищёвские скобочки (присутствуют всегда в коробке с платами) замечательно фиксируют амфенол.

Да, в общем-то и фиг с ними. Как в "Мадагаскаре-2": "...скотчем обмотаем, клеем намажем.. И так работает.

Н-да, без скотча у нас никуда, универсальная вещь!

Ну-с, тема исчерпана. Почему-то (руки кривые, наверное) блок питания PSU встал криво в разъем KSU. Хотя, на посадочном месте стоял нормально, т.е не отходил от шасси. Наверное не закрепил двумя винтиками к шасси . Поэтому, не было +30в в KSU. На блоке все индикаторы светились (и правильно, ведь блок питания выдавал напряжение). Соответсвенно не было напряжения в абонентских линях и готовности. Дело было не в бобине-разгильдяй сидел в кабине!

Как много могут значить два маленьких винтика...

Поздравляю с решением проблемы, Владимир!